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  公司新闻  

郑州郑北大桥开始斜拉索安装施工(图)

 

备受郑州市民关注的郑州市农业路快速通道控制性工程----郑北大桥在顺利完成钢梁顶推施工后,918日在绵绵秋雨中,开始首根斜拉索挂设,拉开了斜拉索安装施工的序幕。

由于大桥施工横跨亚洲最大的编组站——郑州北编组站,列车不能中断运行,承担斜拉索制造和安装施工的中铁大桥(郑州)缆索有限公司高度重视,早在6月初就提前介入,根据现场实际,制订了详细完善的施工组织方案,并召开评审会进行论证,为斜拉索安装施工提供技术保障。

18日上午,郑州缆索公司项目经理李合做过详细的安全技术交底后,首根斜拉索被稳稳吊上桥面,经施工人员熟练地展索绑扎后,随着塔吊缓缓提升,被牢牢固定在塔顶预埋孔,至此郑北大桥首根斜拉索成功挂设。

 

郑北大桥采用单塔双索面钢混结合梁斜拉桥,主桥跨度为 221+221 米,桥面宽 43 米,双向 10 车道。斜拉桥主塔采用钢筋混凝土 H 形索塔,塔柱高达 150 米,高度是目前郑州解放路跨线桥主塔高度的两倍多。全桥共设 36 72 根斜拉索,单根最大索长度为 239 米,索重 25.5 吨,斜拉索标准索距 12 米,斜拉索最大索力约 900 吨,也是国内同类桥梁中斜拉桥索力最大的。郑北大桥与同类型桥梁相比,具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点,多项指标均为国内之最。该大桥建成后,不仅填补了国内多项技术空白,而且会成为郑州市又一地标性建筑。届时,农业路高架东、西段将实现“天堑变通途”,为“畅通郑州”,助力郑州国家中心城市建设发挥积极作用。




 
     
 

 

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